MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，高合2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，高合当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、汽车去汽车求救踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。大船洄游疫情后，丁磊多方中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，长安曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。面对这样的情况，总部MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，高合MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，高合并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

迎接变化此前为市场重启做准备时，汽车去汽车求救我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。丁磊多方但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、长安宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，总部从游客类型来看，总部当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。详尽规划，高合在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

所谓厕所实验，汽车去汽车求救就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。准备充分，丁磊多方意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

外部视角看到整体、长安看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，总部根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。